জাপানের অর্থায়নে প্রকল্পটি বাস্তবায়িত হচ্ছে। হেমায়েতপুর থেকে ভাটারা পর্যন্ত ২০ কিলোমিটার দীর্ঘ এমআরটি লাইন-৫-এর নর্দার্ন রুটের প্রথম সংশোধনেও অনুমোদন দেওয়া হয়েছে। এতে ব্যয় ধরা হয়েছে ৮৯ হাজার ৮৪৮ কোটি ৩৬ লাখ টাকা।

মূল প্রকল্পের ব্যয় ছিল ৪১ হাজার ২৩৮ কোটি ৫৪ লাখ টাকা। সংশোধিত প্রস্তাবে ব্যয় বেড়েছে ১১৭ দশমিক ৮৭ শতাংশ। গাবতলী থেকে দাশেরকান্দি পর্যন্ত ১৭ দশমিক ২০ কিলোমিটার দীর্ঘ এমআরটি লাইন-৫-এর সাউদার্ন রুট নির্মাণে ব্যয় ধরা হয়েছে ৪৫ হাজার ৫০৩ কোটি ৭৭ লাখ টাকা। এর ১৩ দশমিক ১০ কিলোমিটার অংশ পাতালপথে নির্মাণের পরিকল্পনা রয়েছে।

এ প্রকল্পে এশিয়া উন্নয়ন ব্যাংক ও দক্ষিণ কোরিয়া ঋণসহায়তা দেবে। বগুড়া-সিরাজগঞ্জ পর্যন্ত নতুন ডুয়েলগেজ রেলপথ নির্মাণ প্রকল্পের প্রথম সংশোধনে ব্যয় ৫ হাজার ৫৭৯ কোটি ৭০ লাখ থেকে বেড়ে ১০ হাজার ৫৭০ কোটি ২৯ লাখ টাকা হয়েছে। অর্থাৎ ব্যয় বেড়েছে ৪ হাজার ৯৯০ কোটি ৫৯ লাখ টাকা বা ৮৯ দশমিক ৪৪ শতাংশ। রাজশাহী সড়ক জোনের জেলা মহাসড়ক উন্নয়নে ব্যয় হবে ৯৪৩ কোটি ৮৭ লাখ টাকা।

চট্টগ্রাম সড়ক জোনের আওতায় একই ধরনের তৃতীয় পর্যায়ের প্রকল্পে ব্যয় হবে ১ হাজার ৪৫৯ কোটি ৩৫ লাখ টাকা। বরিশাল সেনানিবাস স্থাপনের দ্বিতীয় পর্যায়ে ১ হাজার ১৫৩ কোটি ৬০ লাখ এবং খুলনা নৌ অঞ্চলে আবাসন ও অবকাঠামো নির্মাণে ৩৭৪ কোটি ১৫ লাখ টাকা ব্যয় হবে।

খুলনা পয়োনিষ্কাশনব্যবস্থা উন্নয়ন প্রকল্পের প্রথম সংশোধনে ব্যয় ২ হাজার ৩৩৪ কোটি ১৩ লাখ ৮৫ হাজার থেকে বেড়ে ২ হাজার ৬০৪ কোটি ৫৩ লাখ ৮ হাজার টাকা হয়েছে।

প্রকল্পটির মেয়াদও জুন, ২০২৭ পর্যন্ত বাড়ানোর প্রস্তাব করা হয়েছে। বস্ত্র ও চামড়া খাতের শ্রমিকদের কর্মপরিবেশ ও সামাজিক সুরক্ষা উন্নয়নে ৮৯ কোটি ২৫ লাখ টাকার একটি প্রকল্প এবং মনপুরা দ্বীপাঞ্চলের বিদ্যুৎ বিতরণব্যবস্থা উন্নয়ন ও সম্প্রসারণ প্রকল্পের প্রথম সংশোধনও অনুমোদন পেয়েছে।

এ ছাড়া একনেক সভায় ৫০ কোটি টাকার কম ব্যয়ের অনুমোদিত আরও ১৫টি প্রকল্পের বিষয়ে অবহিত করা হয়। সংবাদ সম্মেলনে জোনায়েদ সাকি বলেন, ‘ঢাকার পরিবহনব্যবস্থা আধুনিকীকরণ এবং যানজট নিরসনে ভূগর্ভস্থ মেট্রোরেল ও ইলেকট্রিক ট্রেনলাইনের গুরুত্ব অনেক। এ ধরনের গণপরিবহন নগরবাসীর মূল্যবান সময় সাশ্রয়ের পাশাপাশি উৎপাদনশীলতা বাড়াবে। ’